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道闸线圈埋设要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米,深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意:切槽内清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后,将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中,应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值,并确保线圈的电感值在在100uH-300uH之间。否则,应对线圈的匝数进行调整。
. 智能化控制:智能道闸可通过遥控、RS485接口、车辆检测器、红外传感器等多种方式实现自动起落杆,确保闸机在下降时不会对人体和过往车辆造成伤害。
智能道闸安装时应注意以下几点:
1. **安装位置选择**:
- 水平地面进行安装,以确保道闸的稳定性和安全性。
- 如果安装地点存在坡度,应先浇筑水泥平台并确保其水平,以防止后期膨胀螺丝松动。
2. **接线与检测**:
- 接线时严格遵循接线图进行操作,并在接线完成后进行细致的检测,确保一切正常。
3. **地感线圈布线**:
- 在地面上切割方形槽,深度一般为3厘米左右,四个角切成45度斜角。
- 将地感线圈逐层埋入槽中,每层之间需紧密压实,避免留有空隙,通常埋设5-8层线圈。
- 线圈的埋放位置应根据现场道闸的安装位置来确定,一般长*宽为2米×1米。
4. **线圈完整性保障**:
- 在埋设地感线圈时,应确保其完整性,避免出现破损或接头,以免影响道闸的自动运行。
5. **道闸与线圈协调**:
- 确保道闸与地感线圈之间的良好配合,将线圈输出端双绞接入道闸,并尽量缩短连接距离。
- 连接完成后,用水泥封闭方形槽,以保护线圈和连接线路。
6. **闸杆长度与弹簧平衡**:
- 闸杆在出厂时已根据长度调整好弹簧力矩平衡,安装时不得随意改变闸杆长度。
- 如需调整闸杆长度,重新校准弹簧平衡,以防道闸运行异常。
7. **地感功能测试**:
- 在完成道闸和地感线圈的安装后,应进行地感功能测试。
- 测试方法:当地感红灯闪烁时,放置铁板至线圈上方,若红灯长亮时取走铁板后闸杆自动下落,则表明地感运行正常。
8. **安装牢固性**:
- 控制机、道闸的安装要牢固,能承受一定的冲击力而不移位或松动。
- 道闸箱底和地面连接要严实,不要留有空隙,如有空隙则需要用水泥抹平密封。
9. **其他设备安装**:
- 道闸显示屏应垂直于地面安装,倾斜角度控制在1°以内,便于司机查看。
- 监控摄像头的支架应垂直于地面安装,倾斜度不要大于1°,确保稳定拍摄和抓拍。
10. **安装要求**:
- 整个道闸安装过程应由道闸厂家或经验丰富的安装人员操作,以确保安装质量和安全性。
遵循以上要点进行智能道闸的安装,可以有效降低故障率,确保道闸的正常运行和使用寿命。
**智能化管理**:智能道闸具备的智能管理系统,可以通过智能IC卡、车牌识别等方式进行自动管理和控制,实现车辆进出的自动化和智能化。
**节能环保**:智能道闸在设计时也注重了节能环保的理念。它采用低功耗设计,可以节省能源;同时,低噪音的特性也能减少噪音污染。
,智能道闸以其智能化管理、通行能力、安全可靠、人性化设计、节能环保、兼容性强以及停电手动操作等特点,在现代停车场管理中发挥着越来越重要的作用。