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烟台车牌识别管理系统,本地车牌识别管理系统,本地车牌识别管理系统,本地车牌识别管理系统 |
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车过不下闸可能原因：
①地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断;
②车辆检测器电源功率不足(Max250mA)或感应灵敏度调节不当(过高或太低);
③地感检测器的“COM”端与道闸控制器的“GND”公共地端断开或接触不良。
车辆道闸防砸车功能是如何实现的？
现如今，随着城市用车人群逐渐扩大，很多道路岔口或停车场都采用了智能车牌识别技术，而的表现就是运用在停车场上，现在很多小区、商业广场、购物中心、机场等各大停车场中先后都进行了改造，由原来传统刷卡到现在车牌识别，不断提高车场的工作效率，但我们还是经常会收到某车被道闸杆给砸到了，这是弱电工程中比前几年比较常见的，但随着技术不断更新，现在这种问题相对来说是比较少了。那么，车牌识别在停车场系统中有着哪些防砸车技术运用呢?
压力波防砸装置
也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。
主要由三部分组成——防砸胶条、橡胶气管和压力波开关，气管插在防砸胶条里面，另一头套在压力波开关的铜柱上，以使防砸胶条变形的气压信号传递到压力波开关上，驱动闸杆抬起和落下。
闸杆下落时闸杆底部碰到物体，橡胶气管受压变形，内部密封的气体将压力传至压力波开关传感器，压力传感器检测到有压力时，输出信号至道闸控制杆，闸杆自动升起，防止闸杆自动下落造成事故。当物体离开后，橡胶管形状恢复正常，闸杆重新下落。
线圈防砸技术应用较多，但缺点也很明显：
1、只能防砸车，不能防砸人；
2、易受雨雪、金属和强电干扰；
3、检修费事；
4、施工繁琐。
| 主营行业：车牌识别系统 |
| 公司主营：车牌识别系统,电动伸缩门 人脸识别,道闸 岗亭 通道闸,旗杆 LED显示屏 |
| 主营地区：山东 |
| 企业类型：有限责任公司 |
| 公司成立时间：2021-01-12 |
| 经营模式：生产型 |
| 公司邮编：250100 |
| 公司电话：400-1191521 |
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